Коронер опознал мужчину, который погиб в результате предположительной аварии в нетрезвом состоянии в воскресенье на кольцевой развязке шоссе 108

Кольцевая развязка на шоссе 108 к западу от Джеймстауна, строительство которой близилось к завершению в сентябре 2022 года.

Офис коронера округа Станислав опознал 40-летнего Хесуса Рубио из Модесто как водителя, который был смертельно ранен в воскресенье в результате предполагаемой аварии в нетрезвом состоянии на кольцевой развязке на шоссе 108 к западу от Джеймстауна.

Калифорнийский дорожный патруль заявил в пресс-релизе поздно вечером в понедельник, что авария произошла вскоре после 17:00 воскресенья, в результате чего Рубио был доставлен на медицинском вертолете в Мемориальный медицинский центр в Модесто, где он скончался от полученных травм.

Рубио ехал на запад по шоссе 108 на GMC Yukon 2009 года выпуска, когда он подъехал к кольцевой развязке на, по словам CHP, «высокой скорости» и совершил «небезопасный поворот вправо».

В сообщении говорится, что Yukon затем врезался в металлический фонарный столб и несколько раз перекатился через круговую развязку на кольцевой развязке, во время чего Рубио был полностью выброшен из автомобиля.

Согласно сообщению, куски Yukon, оторвавшиеся во время аварии, попали в левую сторону Nissan Rogue 2019 года выпуска, которым управлял 43-летний Тимоти Перес из Стоктона, который выехал на кольцевую развязку, двигаясь на восток со скоростью около 25 миль в час, согласно сообщению.

Перес получил легкие травмы и был доставлен на машине скорой помощи в Adventist Health Sonora для лечения, говорится в сообщении.

По состоянию на вторник расследование катастрофы продолжалось, хотя CHP сообщило, что Рубио в то время подозревался в состоянии алкогольного опьянения.

Движение на шоссе 108 было затруднено на несколько часов из-за аварии, которая произошла ближе к концу напряженных выходных, посвященных Дню памяти, когда на маршруте обычно больше путешественников, чем обычно.

Это также первая авария со смертельным исходом, зарегистрированная на новой кольцевой развязке с тех пор, как она была завершена в конце прошлого года ранчо куриных ранчо индейцев Ме-Вук в Калифорнии при координации с Caltrans.

Кольцевая развязка является первой и в настоящее время единственной в своем роде в округе Туолумне, ее стоимость составляет почти 6 миллионов долларов, которые были полностью профинансированы племенем, чтобы обеспечить более безопасный вход в казино и на земли племени, чем на Чикен-Ранч-роуд, где находится ряд серьезных произошли несчастные случаи со смертельным исходом.

Лейтенант CHP Дестини Тафойя, отвечающая за офис агентства в Соноре, заявила, что кольцевая развязка не была причиной смертельной аварии в воскресенье.

«Это мог быть знак остановки, светофор или кольцевая развязка», - сказала она. «Этот человек был в состоянии алкогольного опьянения и ехал на высокой скорости».

Тафойя добавил, что фонарный столб, в который врезался Юкон, находился перед кольцевой развязкой, и авария продолжилась на перекрестке.

По словам Тафойи, перекрестки со знаками остановки и светофорами, как правило, более опасны, чем перекрестки с круговым движением, поскольку аварии на них обычно затрагивают боковые части транспортного средства.

«Это уменьшает угол столкновения, что приводит к меньшему количеству травм при столкновениях», - сказала она. «Традиционно считается, что они спасают жизни».

Племя начало работать с Caltrans в 2012 году из-за опасений по поводу существующего перекрестка на улице Chicken Ranch Road и шоссе 108, который служит единственным входом и выходом в нынешнее казино Chicken Ranch.

В 2017 году племя вернулось в Кальтранс, наняв дорожных инженеров GHD и выполнив необходимые исследования дорожного движения и окружающей среды. Затем агентство решило, что кольцевая развязка, а не регулируемый перекресток, будет лучшим и самым безопасным вариантом.

Исследование, проведенное Федеральным управлением автомобильных дорог и страховым институтом дорожной безопасности, показало, что кольцевые развязки сокращают количество столкновений в целом на 37%, хотя они уменьшают количество ДТП, приводящих к травмам, на 75% и смертельным случаям на 90%.

«Исследование показывает, что кольцевые развязки являются более безопасной альтернативой, чем знаки остановки или сигнальные огни, особенно на таких участках шоссе, как тот, что возле Джеймстауна, где мы не хотим останавливать движение, но должны замедлить его, поскольку развитие вокруг становится все более активным. и более полным», — заявил во вторник в телефонном интервью Рик Брюэр, представитель 10-го округа Калтранс.